佛山地铁3号线是佛山地铁的南北向主干线路，3号线各车站（北滘公园站除外）均设有宽通道闸机，2座高架站），北滘至深村区间完成热滑。2座车站进行前期准备。车厢载客量仅为一般水平；节假日则更多以前往顺德区内观光游览的广佛两市客流为主，兩線十字交叉，转向北，北滘公园至高村实现短轨通，车厢此时会略为拥挤。獅山至科技學院段以及逢沙至順德學院段作為3號線調整段，3號線設計時已考慮4號線接入，之后转向西北进入林上路，在105国道由地下转为高架，设两个停车场（逢沙停车场、全线31座车站主体结构完工，佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構，與2號線列車外觀類似。預留情況未知。均为工程名称）开工建设。沿文华南路下穿东平水道， 佛山西站：换乘4号线和廣州地铁28号线。 东平站：换乘廣佛地鐵。预计与佛山地铁两线为站厅通道换乘。 註釋 参考资料 外部链接 03 1500伏特直流電電氣化鐵路 2022年啟用的鐵路線 2022年中国建立 顺德學院站：换乘广州地铁26号线。实行分段开通。至南海大道转向北，2018年2月6日，伦教等镇街，成为全线首座完工的车站。2012年11月6日，在站厅层预留了换乘通道的接口。12月13日，但由于规划调整，佛山市轨道交通局透露3号线将会增设车站，3号线首通段（顺德学院站至镇安站）于2022年12月28日正式开通运营。投资425.72亿元，车厢经常显得相当冷清。与3号线十字交叉。 叠滘站：换乘广州地铁28号线。 概要 三号线全长约为69.5公里， 该项目原计划2014年内开工，13號線為远期規劃線路，8月29日，預留情況未知。線路南端獲延長至順德客運港站；同年3月29日， 罗村站：换乘14号线。为站台节点换乘。岳步），顺德三区，其中地下段62.1km（包括地下站35座），两个主变电站（夏园、本线与佛山地铁2号线同时获批；2013年6月7日公布路線走向和車站名稱。3號線和4號線兩線平行，預留情況未知。广州7号线設計時已考慮3号线接入，水口站、廣佛地鐵建造時已經作出相應預留，搭配黑白兩色；車門則為金屬色，噪音问题已有明显改善。其中地下站35座，8月11日开始试运行，2號線建造時已經作出相應預留，3号线列车与2号线相比， 顺德一中站：换乘13号线。后通段中，规划设置于博爱中路地底， 季华六路站：换乘4号线。但在建造時仍會作出相應預留。預留情況未知。 未投入使用 博爱中路站：换乘8号线。建設時已經作出預留，3号线和广州7号线两线平行，3号线客流量達到23.7萬人次，逢沙车辆段出入段线至三洪奇站顺利实现接触网送电。仅乐从和北滘镇内部分车站仍为乡郊。 中山公园站：换乘7号线。 2022年12月24日，預留情況未知。路过佛山一环，但兩線各自使用一個島式站台，12月31日，廣佛地鐵建造時已經作出相應預留。中心组团和狮山组团。禅城、 除由廣州7號綫西延段建成的北滘公园站外，兩線十字交叉，預留情況未知。11月18日，而2016年，2018年年底建成试运营， 线路首通段（顺德学院站－镇安）于2022年12月28日开通运营。乘客可凭身份证在客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能。大良站、 乘客量 3号线作为佛山市内首条南北向地铁干线， 車站 三號線全線共設38座車站， 线路在顺德区内行经多处人口密集区域以及清晖园、止于佛科院仙溪校区站，随后再次转为高架進入獅山大學城，总共长40.72公里。兩線十字交叉，支持人脸识别乘车。 行车安排 3號綫目前採取單一路線營運，北滘停车场），反观现时开通的首通段因在禅城区内的镇安站戛然而止，3号线和4号线两线平行，佛山市轨道交通局批复3号线增设佛山高铁站的初步设计，在季华路折向东行进，佛山地铁公布3号线首通段将于28日起开通运营。終止於佛山科技學院附近。过文昌桥折向西北，高村站至北滘新城站双线贯通，6月12日实现长轨通，北段则止步于禅城区，8月15日，首通段实现双线轨道贯通。线路全长69.5公里，採用B型6節編組，沿105国道北行，因此目前3号线工作日客流仅以顺德沿线内部通勤的客流为主， 敦厚站：换乘5号线。3号线首批6个车站（狮山站、但因為調整幅度較大，并取消德勝站至容桂站一段，以地下线形式沿南國東路大致向北， 換乘站 已投入使用 湾华站：换乘2号线。14號線為远期規劃線路，同時有15站與已知在建或規劃線路換乘。所有列車皆往返镇安站及顺德学院站之間，全綫19座各地下車站均採用統一的白色大理石板進行裝修。广州28号线為远期規劃線路，预计为站台节点换乘。线路在2016年底才开通建设。途徑广珠城际铁路顺德学院站後转入东乐路向西，高架站3座。以对接广珠城轨， 环市北站：换乘广州地铁33号线。以及顺德中心城区所在的大良街道。大墩站－东平站区间右线顺利贯通，一个月后再实现长轨通。罗村站、线路起自顺德港站，首通段（顺德学院站－镇安）共22个车站（包括20座地下站、本站3号线部分建设时，11月30日通过竣工验收，为3号线首个贯通的盾构区间。美旗站、2020年12月11日，並列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案當中。 歷史 規劃 3號線報批時首末站為獅山至容桂， 目前3号线日均客流在工作日维持在七万人次上下， 3号线南起顺德区順德港，佛山公園東北角附近，8月2日完成“三权”临时移交，至林西桥前由高架转为地下，代表色為藍色。三洪奇站至顺德学院站、 东乐路站：换乘11号线。12月12日通过运营前安全评估。高村站完成施工，只能通過站台下方的通道實現換乘；廣州28號線车站位于佛山西站北广场，14號線為远期規劃線路，虽然7號線為远期規劃線路，但在建造时仍会作出相应预留。为站台节点换乘。 2021年1月15日，為雙島四線同台換乘。顺德一端的终点站改为顺德学院站，預留情況未知。北滘停车场封顶。同时首通段开始进行铺轨。后通段的在建段（即北段）实现短轨通，14座车站正在建设，虽然5號線為遠期規劃線路，均需要重新進行報批，更令3号线禅城区段的载客量远远不及顺德段，首通段除北高区间外全线轨通；6月10日，顺德医院站，首通段于12月28日中午12时起开始载客服务。南海一端的终点站延长至科技学院。14號線為远期規劃線路，高峰期行车间隔约5分43秒， 建設 2016年8月31日， 顺德人民醫院站：换乘广州地铁17号线。8号线为远期规划线路，平峰期行车间隔约8分34秒。 2022年6月6日，北滘、广佛环线和廣佛江珠城際。 2022年4月23日，折向西沿羊大路行进，美旗站成为3号线首座封顶车站。沿线经过佛山机场和佛山西站，因此影响到3号线乃至佛山地铁线网内的通达性，廣州17號線為远期規劃線路，
